Mi a fluoroplasztikus centrifugális szivattyú működési elve?

(1) A járókeréket a szivattyú tengelye hajtja, hogy forogjon, és a pengék közötti folyadékon dolgozik. A folyadékot a járókerék közepétől a perifériába dobják centrifugális erő hatására. Amikor a folyadék eléri a járókerék perifériáját, az áramlási sebesség nagyon magas.
(2) A szivattyúház összegyűjti a pengék közé dobott folyadékot. Ezek a folyadékok a burkolatban a fokozatosan kibővített voluta alakú csatorna irányában folynak, és a folyadék kinetikus energiáját statikus nyomás energiává alakítják, csökkentve az energiaveszteséget. Ezért a szivattyú burkolatának szerepe nemcsak folyadékgyűjtés, hanem egy energiakonverziós eszköz is.
(3) Folyékony szívási elv: A járókerék nagysebességű forgására támaszkodva a járókerék közepén lévő folyadékot nagyon nagy sebességgel kényszerítik el, ezáltal alacsony nyomást képeznek a járókerék közepén, és az alacsony szintű tartályban lévő folyadék folyamatosan felszívódik. Levegőkötési jelenség: Ha a centrifugális szivattyú burkolata megkezdi a gázt, akkor a járókerék közepén lévő gáz nem képes elég nagy vákuumot képezni azon a helyen, így a tartályban lévő folyadékot nem lehet beszívni. Ezt a jelenséget levegőkötésnek nevezzük. A levegőkötés előfordulásának megakadályozása érdekében a szivattyú burkolatában lévő helyet külső folyadékkal kell megtölteni, mielőtt a centrifugális szivattyú elindulna. Ezt a műveletet a szivattyú alapozójának nevezzük. Annak megakadályozása érdekében, hogy a szivattyúházba öntött folyadék a gravitáció miatt az alacsony szintű tartályba áramoljon, a szivattyúszívócső bemeneti nyílására beépítik az alsó szintű tartályba; Ha a szivattyú a tartály folyadékszintje alatt helyezkedik el, akkor nem kell a szivattyút elindítani.
(4) A járókerék külső perifériájára egy vezetékkerék van felszerelve, hogy növeljék a szivattyú folyékony energia -átalakításának hatékonyságát. A vezetőkerék egy rögzített gyűrű, pengével, a járókerék külső perifériáján. Ezeknek a pengéknek a hajlítási iránya ellentétes a járókerék -pengék hajlítási irányával, és hajlítási szöge éppen összhangban áll a járókerékből kifolyó folyadék irányával, és a folyadékot simán változtatja meg a szivattyúház csatornájában, minimalizálva az energiaveszteséget és a dinamikus nyomás energiát statikus nyomás energiává alakítva.
(5) A hátsó fedél kiegyenlítő lyuka kiküszöböli a tengelyirányú tolóerőt. A járókerék perifériáját elhagyó folyadék nyomása már magas, és ennek némelyike ​​kiszivárog a járókerék hátsó burkolatának hátsó oldalára, míg a járókerék elülső oldalán lévő folyékony bemeneti nyílás alacsony nyomás, így tengelyirányú tolóerőt generál, amely a járókeréket a szivattyú bemeneti oldalára tolja. Ez könnyen kopást okozhat a járókerék és a szivattyú burkolata közötti érintkezésnél, valamint súlyos esetekben a rezgés. Az egyensúlyi lyuk lehetővé teszi a nagynyomású folyadék egy részét, hogy kiszivárogjon az alacsony nyomású területre, csökkentve a nyomáskülönbséget a járókerék előtt és után. Ez azonban csökkenti a szivattyú hatékonyságát is.
(6) A tengelytömítő eszköz biztosítja a centrifugális szivattyú normál és hatékony működését. Amikor a centrifugális szivattyú működik, a szivattyú tengelye forog, miközben a héj nem mozog. Ha a köztük lévő gyűrűs rést nem lezárják vagy nem lezárják rosszul, a külső levegő behatol a járókerék közepén lévő alacsony nyomású területre, csökkentve a szivattyú áramlási sebességét és hatékonyságát. Súlyos esetekben az áramlási sebesség nulla - a levegő kötődése. Általában a mechanikus tömítések vagy a csomagoló tömítések használhatók a tengely és a héj közötti tömítés eléréséhez.